Facebook Twitter
U bent hier > Over Ons>Geschiedenis

Geschiedenis
 

1937 Oprichting van vliegveld Avignon-Caumont
1948 Eerste vlucht met Dakota AVIGNON-PARIJS
1970 De staat geeft opdracht aan de Kamer van Koophandel het vliegveld Avignon-Caumont te managen (opdracht van tijdelijke bezetting van 25 mai 1970)
1974 Driedelige financierings-overeenkomst met de stad Avignon en de landelijke raad
1982 Begin met passagiersvluchten AVIGNON/LYON/PARIJS en vrachtvluchten met de maatschappijen Jet Air in Fokker 27 toestellen
1988 Introduktie van passagiersvluchten AVIGNON/PARIJS met Fokker 28 toestellen met 65 plaatsen
1989
1990
Introduktie van het bedrijf TNT met internationale vrachtvluchten  die dagelijks vertrekken met een viermotorige BAe 146 AVIGNON/LYON/BASEL/MULHOUSE/COLOGNE. Bouw van een nieuwe verkeerstoren met complete inrichting op de AERO Club Vaucluse
1990 Uitbreiding van de terminal hal. Vervanging van Fokker F28 100 naar 109 plaatsen. Het verkrijgen van een verklaring van de burgerluchtvaart om dit toestel te mogen gebruiken
1992 Vervanging van Fokker 27 door een BAE 146 van Air Jet vrachtlijn (verdubbeling van de capaciteit) - januari -. De internationaal vrachtvervoer" AVIGNON / KEULEN stopt
1994 Vertrek van Air Jet-vrachtlijn AVIGNON/PARIS - augustus
1995 Introduktie van de maatschappij Chalair met de vlucht AVIGNON/CHERBOURG
1997 Voltooiing van de verlenging van de startbaan Noord (200 meter) tot een totale lengte van 1880 meter. Opening tussenstop-lijnen van Proteus Airlines, via een Hub in St Etienne met een toestel van 20 stoelen (twee rotaties per dag)
1998 Het creëren van een transportbedrijf op aanvraag: Transport'Air. Het WK voetbal genereert een extra passagiersverkeer (36%). Luchtverkeersleiding sluit 's avond 23:00-06:00 als gevolg van de inkrimping van het personeel in de burgerluchtvaart. Twee vrachtbedrijven moeten hun exploitatie stoppen. Omlegging van de N7 zuiden van de ß landingsbaan om luchtvaartoverlast te verminderen
1999 Proteus biedt Air France een Fokker 100 aan voor de vlucht AVIGNON / PARIJS / AVIGNON. Vernieuwing van AOT in het voordeel van het ICC tot september 2000
2000 Verbreding en vernieuwing van het wegdek van de start- en landingsbaan in april en mei 2000. Vergroting van de commerciële parkeerplaatsen
2001 Validatie van het gezamelijke syndicaat
2004 Introduktie van de ruimte speciaal bestemd voor de VIP business luchtvaart. Bijeenkomst van Toerisme Group die een actieplan lanceert voor de opening van de internationale routes
2005 Herontwikkeling van uitbreiding van de terminal. Constructie van de hal ARFF. Verplaatsen van het brandstofdepôt. Verkondiging van de opening van de eerste internationale vlucht
2006 Opening van de eerste Internationale online-vlucht Avignon/ Southampton met Flybe - Dash 8 400.
2007 Opening van de vlucht AVIGNON/EXETER met Flybe en een testprogramma met de maatschappij Jet2 voor de lijn AVIGNON/EDINBURGH
2008 Constructie van twee nieuwe vertrekhallen. En de opening van de vluchten AVIGNON - EDINBURG en AVIGNON - LEEDS met de maatschappij Jet2 - Boeing 737-300. Eind juli 2008 stopt AirFrance met de lijn AVIGNON PARIJS ondanks de lichte stijging van het passagiersverkeer 71.000 personen
2009 Regio Provence-Alpes-Côte d'Azur Op 19/02/2009, handtekening van de openbare dienst delegatie van de luchthaven van Avignon. Inbedrijfstelling van F.B.O. met een oppervlakte van 120m ² om hun diensten aan te bieden geschikt voor zakelijke- en particuliere luchtvaart, met speciale VIP lounges en bemanning
2010 Opening van twee vluchten AVIGNON/BIRMINGHAM en AVIGNON/MANCHESTER met de maatschappij Flybe - Dash
2011 Opening van de vlucht AVIGNON/LONDON CITY met de maatschappij Cityjet, een dochteronderneming van AirFrance-KLM (vliegtuig AVRO met 98 plaatsen). Opening vlucht AVIGNON/FIGARI met de touroperator Corsicatours. In september 2011 werd het honderdjarig bestaan van de Vaucluse flying club gevierd met een Airshow ( 40.000 bezoekers). De eerste steenlegging voor het luchtvaart- en ruimte centrum Pegase, in september 2011.
Inbedrijfstelling van een hangar van 2000m2 gelegen in de zuiderlijke zone.
2012 Constructie van 3000m2 hangars in de zuidelijke zone. Installatie van het bedrijf Borghino, een specialist in bekleding van businessvliegtuigen en helikopters en SWAT fabrikant van drones  met revolutionaire ontwerpen. 2de frequentie naar Londen City met de maatschappij CityJet
2013 Augustus, ingebruikname van de ruimte Pégase (3500m2)
December, oplevering van de baanverlichting